Gleisloser Zug Experte Hersteller

Sinorides entwirft den 27-sitzigen, batteriebetriebenen, gleislosen Zug mit einer robusten, modularen Struktur, die Stabilität und sicheren Betrieb während der Fahrten gewährleistet. Die Gewichtsverteilung ist wie folgt:
Lokomotive (Frontmotor): 1.300 kg
Jeder Personenwagen: 500 kg
Gesamtgewicht des Zuges: 1.300 + 500 × 3 = 2.800 kg
Diese modulare Konfiguration ermöglicht eine effiziente Beladung, eine stabile Bewegung und eine einfache Wartung, während gleichzeitig die Sicherheit des Zuges für alle Fahrgäste während des gesamten Betriebs gewährleistet ist.

Sinorides bietet die Möglichkeit, gleislose Zugfahrten mit GPS-Systemen auszustatten, die eine präzise Abfertigung mehrerer Züge und die Steuerung der Streckenführung ermöglichen.

Darüber hinaus kann ein Bahnhofsdurchsagesystem integriert werden, um automatische Audio-Updates an den Haltestellen zu liefern und so das Fahrerlebnis und die betriebliche Effizienz zu verbessern. Durch die GPS-Installation können Vergnügungsparks und mobile Betriebe die Züge in Echtzeit überwachen und koordinieren, was die Sicherheit und den Verkehrsfluss verbessert.

Sinorides kann gleislose Zugfahrten mit Lithiumbatteriesystemen konfigurieren, um spezifische Leistungs- oder Betriebsanforderungen zu erfüllen. Bei der Projektplanung wird dem Batterietransport und der Logistik besondere Aufmerksamkeit gewidmet, da Lithiumbatterien strengen Transport- und Regulierungsauflagen unterliegen.

Um eine reibungslose Lieferung zu gewährleisten, arbeitet Sinorides mit den Kunden zusammen, um die Transportmethoden, die Zertifizierungsanforderungen und die Durchführbarkeit des Versands zu bewerten, bevor die Option für die Lithiumbatterie endgültig festgelegt wird.

Sinorides entwirft gleislose Zugfahrten mit einem hohen Maß an Individualisierung, um den verschiedenen Parkbetrieben und Markenanforderungen gerecht zu werden. Verfügbare Optionen umfassen:
Branding des Wagenkastens: Parklogos, thematische Grafiken und individuelle Farbgestaltung
Klimaanlage: für erhöhten Fahrgastkomfort in heißen oder geschlossenen Räumen
Bahnhofsansagesystem: automatische Haltestellenansagen und Fahrgastinformationen
Sitzoptionen in der Kabine: konfigurierbare Passagiersitze je nach Kapazität und Komfortanforderungen
Trittstufen und Handläufe: optionale Ausführungen mit chinesischer und englischer Sicherheitsbeschilderung
Wetterschutz: Regen- und Sonnenschutzhauben für den Betrieb im Freien
Intelligentes Dispositionssystem: intelligente Zugplanung und Flottenmanagement für den Mehrzugbetrieb
Dank dieser Anpassungsmöglichkeiten lässt sich der Zug nahtlos in das Branding des Parks, die betrieblichen Abläufe und die Fahrgastservicesysteme integrieren, während gleichzeitig ein sicherer und zuverlässiger Betrieb gewährleistet ist.

Sinorides stattet den 42 P Diesel Trackless Train mit einem zuverlässigen 4-Zylinder-Cummins-Motor aus, der aufgrund seiner stabilen Leistung, Kraftstoffeffizienz und langfristigen Zuverlässigkeit ausgewählt wurde. Diese Motorkonfiguration gewährleistet einen reibungslosen Betrieb bei kontinuierlicher Fahrgastbelastung und eignet sich gut für Parks, landschaftlich reizvolle Gebiete und kommerzielle Sightseeing-Routen, bei denen Langlebigkeit und Serviceunterstützung entscheidend sind.

Sinorides entwirft den Mini-Antike-Gleiszug mit einer Spurweite von 300 mm, einem 6-Meter-Wenderadius und einem 1-Meter-Sicherheitsabstand, was unter Standard-Anlagenbedingungen eine ungefähre Gesamtgleislänge von 76,4 Metern ergibt.

Während der Layout-Planung berechnet Sinorides die Gleislänge auf der Grundlage des Wenderadius, des Sicherheitsabstands und der gesamten Umlaufgeometrie. Im Allgemeinen führt ein größerer Wenderadius zu einer kürzeren Gesamtgleislänge. Wenn beispielsweise der Wenderadius auf 7 Meter erhöht wird, verringert sich die Gesamtgleislänge auf etwa 74,4 Meter.

Sinorides versendet Lithiumbatterien separat, um die Transportsicherheit zu gewährleisten. Nach Erhalt können die Batterien gemäß dem nachstehenden Standard-Installationsverfahren in den gleislosen Zug eingebaut werden:

Entfernen Sie die Motorabdeckung, um Zugang zum Batteriefach zu erhalten.
Legen Sie zuerst die obere Batterie ein, dann die untere Batterie. Befestigen Sie jede Batterie mit den 8 Befestigungsschrauben um das Batteriegehäuse herum und ziehen Sie alle Schrauben fest an.
Montieren Sie den Rauchgenerator über den Batterien und befestigen Sie ihn mit Schrauben.
Schließen Sie die vier orangefarbenen Batteriestecker an, die jeweils deutlich mit den Buchstaben A, B, C und D gekennzeichnet sind, um falsche Anschlüsse zu vermeiden. Drücken Sie nach dem Einstecken jedes Steckers den kleinen orangefarbenen Verriegelungsknopf ein, um ihn zu sichern. Beim Trennen der Verbindung lassen Sie den Knopf los, bevor Sie den Stecker herausziehen.
Überprüfen Sie die beiden orangefarbenen quadratischen Batterieschalter, die sich zwischen den Batterien befinden. Wenn sie angeschlossen sind, stellen Sie sicher, dass die schwarzen Griffe vollständig nach oben gegen die Kante verriegelt sind.
Schließen Sie die grauen Signalstecker an:
Der graue Anschluss mit der Aufschrift “UP” (mit der Beschriftung nach oben) wird an die obere Batterie angeschlossen.
Der nicht beschriftete graue Anschluss wird mit der unteren Batterie verbunden.
Bringen Sie die Motorabdeckung wieder an und befestigen Sie sie mit Schrauben.
Schließen Sie den Stecker des Überwachungskabels auf der linken Seite des Lokkopfes an.

Das Befolgen dieser Schritte gewährleistet den korrekten Einbau der Batterie, sichere elektrische Verbindungen und einen zuverlässigen Betrieb des gleislosen Zuges mit Lithiumantrieb.

Sinorides konstruiert den gleislosen Zug für eine schnelle und einfache Installation vor Ort. Nach der Ankunft der Ausrüstung werden die Lokomotive und die Waggons mit einer Kugelgelenkdeichsel oder einem Anhängerkupplungskugelsystem verbunden.

Der Installationsvorgang ist einfach:
Richten Sie die Lokomotive und den ersten Wagen aus, setzen Sie die Kugelgelenkverbindung ein
Verbinden Sie die Kugelkopfkupplungen von Schlitten zu Schlitten
Stecken Sie die elektrischen Anschlüsse ein und sichern Sie sie

Es sind keine Spezialwerkzeuge oder komplexe Einstellungen erforderlich.
Ein geschulter Techniker kann die Installation in etwa 30 Minuten durchführen, während ein Erstinstallateur in der Regel etwa 1 Stunde benötigt.