Özet: eğlence araçlari Çin'deki eğlence parkları, basit mekanik gezintilerden temalar etrafında özelleştirilmiş ve paketlenmiş büyük ölçekli eğlence projelerine kadar belirli bir ölçekte ve aşamada gelişmiştir. Yabancı meslektaşlarıyla aralarındaki fark da giderek daralmıştır. Parkta bulunan eğlence araçlarının türü, önemli park yatırım ve inşaat araştırmalarının odak noktasıdır. Bu makale, eğlence parklarının mevcut konumunu kısaca analiz etmektedir. Çin'deki eğlence araçları‘nin parkları hakkında bilgi vermekte ve bu çalışma ve gelecekteki gelişim eğilimleri için önerilerde bulunmaktadır.
Giriş: Çin'in eğlence araçları 1980'lerde neredeyse boştu. Her bir lunaparktaki eğlence araçları sadece geleneksel mekanik araçlardı - örneğin Beijing Park'taki elektrikli küçük sandalyeler ve Beijing Beihai Park'taki hidrolik asansörlü uçaklar. Reform ve dışa açılmaya kadar, insanların eğlenceye olan talebi giderek daha acil hale geldi. Çinli eğlence ekipmanı üreticileri yavaş yavaş ortaya çıkmakta ve eğlence ekipmanlarının türleri ve sayıları giderek artmaktadır. Çin eğlence parklarındaki eğlence araçları, basit mekanik araçlardan temalar etrafında özelleştirilmiş ve paketlenmiş büyük ölçekli eğlence projelerine kadar belirli bir ölçek ve aşamada gelişmiştir. Yabancı meslektaşları ile aralarındaki fark da giderek daralmıştır.
1. Çin eğlence araçlarının geleneksel sınıflandırma yöntemi
(1) Ulusal standartlara göre
Çin eğlence araçları, hareket özelliklerine göre kabaca 13 kategoriye ayrılır: atlıkarınca, kayma, Gyro, uçan kule, yarış arabası, kendi kendini kontrol eden uçak, gezi arabası, Tren, baş üstü gezi arabası, Fotoelektrik hedefleme, su eğlence araçları, çarpışan arabalar, akülü arabalar, sosyal yardım eğitimleri vb.
(2) Eğlence araçlarının sınıflandırma gereksinimlerine göre, denetimli ve denetimsiz olarak ikiye ayrılabilir.
2. Eğlence parkı sürüşlerinin mevcut gelişimi
Çin'deki tanınmış parkların sürüş konumlandırması üzerine güncel araştırma:
1) Tema parklarının nesnelerini ve geçmişini araştırın
Fangte Happy World, Shenzhen Huaqiang Culture Technology Group'un yarattığı bir tema parkı markasıdır. Şirket Wuhu, Tai'an, Qingdao, Shenyang, Zhuzhou, Zhengzhou ve Xiamen'de Fantawild World ve Fantawild Dream Kingdom adında on adet büyük ölçekli kültürel ve teknolojik tema parkı inşa ederek “Fantawild ”in marka değerini hızla artırmıştır.”
Chimelong Cenneti: İlk Chimelong Paradise, Guangdong Chimelong Group tarafından yatırım yapılarak inşa edilmiş ve 7 Nisan 2006 tarihinde resmi olarak açılmıştır. Yaklaşık 16 yıl oldu. Grup ayrıca safari, su, timsah ve diğer eğlence parklarına da sahiptir.
Mutlu Vadi: OCT Group 1998 yılında ilk Happy Valley'e yatırım yaptı ve inşa etti ve resmi olarak açıldı. Aradan 24 yıl geçti. Marka parkına Pekin, Wuhan, Tianjin, Şangay ve diğer yerlerde de yatırım yapıldı.
2) Araştırma karşılaştırma tablosu
| Park | Fantawild Dünyası | Chimelong Mutlu Dünya | Mutlu Vadi |
| Sürüş sayısı | 15 | 48 | 41 |
| Sürüş Tipi | Heyecan türü：30% | Heyecan türü：12.5% | Heyecan türü：19% |
| Aile tipi：50% | Aile tipi：37.5% | Aile tipi：70% | |
| Çocuk tipi：20% | Çocuk tipi：50% | 儿童型：11% | |
| Mekanlar | 22% | 8% | 28% |
| Parka giren kişi sayısı | 2 milyon/yıl | Yaklaşık 2,7 milyon/yıl | Yaklaşık 3 milyon/yıl |
| Bilet | 200RMB | 250RMB | 200RMB |
3) Araştırma ve analiz
Yukarıdaki tablo, Çin'deki üç tema parkındaki gezinti araçlarının dağılım durumunu yansıtmaktadır:
Sürüş türlerinin (heyecan türü, aile türü, çocuk türü) dağılımına göre Happy Valley'in yaklaşık oranı aşağıdaki gibidir: 2:7:1; Chimelong Happy World'ün oranı yaklaşık 1:4:5; Fangte Happy World'ün oranı ise yaklaşık 3:5:2'dir;
Gezinti araçlarının destekleyici inşaatına bakıldığında, Happy Valley ve Fantawild World gezinti araçlarının yaklaşık üçte birini kapalı mekan olarak kullanmaktadır. Zhuhai Ocean Kingdom ile karşılaştırıldığında, Chimelong Paradise daha az gezinti ve inşaat gereksinimine sahiptir.
4) Eğlence araçları araştırma sonucu
Sürüş türü dağılımı açısından Happy Valley, tamamı aile tipi sürüşlere odaklanan yabancı Disney'e en yakın olanıdır. İzleyici kitlesi nispeten geniştir.
Mevcut iş geliştirme durumuna bakılırsa, Happy Valley Çin'de yaklaşık on kara parkı inşa etmiştir ve yıllık turist sayısı nispeten fazladır; Chimelong Paradise şu anda Zhuhai'deki Chimelong Ocean Kingdom'dan daha az turist almaktadır. Fantawild World'de şu anda 11 kara parkı bulunmaktadır, ancak parkın alım hacmi üç park arasında en az olanıdır. Hem yabancı hem de Çinli parklar parkta mekan benzeri gezintiler inşa etmiştir. İyi gelir getiren park sürüşlerinin oranı nispeten yüksektir.
Mekan sürüşleri kabaca film izleme, karanlık sürüş vb. olarak ikiye ayrılır. İlk olarak, bu tür sürüşler bir binada inşa edilen bir eğlence sürüşüdür ve açılış koşulları genellikle hava değişikliklerinden etkilenmez. İkinci olarak, mimari alan sürüşlerin daha iyi koşullara ve aydınlatma, projeksiyon, modeller, özel efektler, medya vb. kombinasyonuna sahip olmasını sağlar. Ziyaretçileri sürükleyici hale getirmek için gerçekçi efektleri simüle edin. Bu tür bir eğlence projesi daha deneyimsel ve sürükleyicidir. Disneyland'ın Dark Ride ve Motion Cinema projeleri bunların en iyi örnekleridir.
3. Mevcut eğlence parkının eğlence araçlarının konumlandırılmasının özeti
Eğlence aracı seçimiyle ilgili olarak, Çin'deki eğlence parklarının hedef kitlesi sadece çocuklar veya gençler değil, aynı zamanda çocuklarını oyun oynamaları için eğlence parkına götüren ebeveynlerdir. Birçok ebeveyn eğlence araçlarına binmek için çocuklarına eşlik eder, bu nedenle Çin eğlence parklarındaki araçların konumlandırılması aile tipi araçların oranına odaklanmalıdır.
Aileler tema parklarının önde gelen tüketicileri ve eğlence endüstrisini yönlendiren önde gelen insan grubudur, bu nedenle tema parkları için aile tipi sürüşler ve çoktan seçmeli sürüşler ilk tercih olmalıdır. Bununla birlikte, uyarıcı sürüşler insanların fiziksel uygunlukları için biraz daha yüksek gereksinimlere sahiptir ve genellikle gençler ve maceraperest insanlar tarafından tercih edilir. Çin'deki eğlence parklarında bu yolcu grubu aile grubundan çok daha küçüktür. Eğlence parklarındaki çocuk gezintilerinin oranı nispeten küçüktür.
Bu tür bir sürüş yalnızca 1,2 m'nin altındaki çocuklar için uygun olduğundan, ebeveynler bunu yalnızca dışarıda izleyebilir. Bu nedenle, tüketici nüfusu ve hacmi nispeten küçüktür.
Buna ek olarak, Çin toplumunun ilerlemesi ve bilim ve teknolojinin gelişmesiyle birlikte, tek bir eğlence aracı artık modern insanların eğlence deneyimini tatmin edemiyor. Mekan tipi özelleştirilmiş kapsamlı eğlence projeleri giderek daha popüler hale geliyor.
Modern yeni teknolojileri (VR, AR, makine modeli) entegre eder, böylece sürüşler medya, özel efektler, mimari, manzara ve ambalajla organik olarak birleştirilir. Turistlere birden fazla gerçek vücut hissi yaşatır. Bu tür bir projenin ilk yatırımı açık hava tekli sürüşlerinden daha fazla olacak olsa da, işletme geliri ve sonraki aşamada sürüş kullanım etkisi açısından açık hava tekli sürüşlerinden daha iyidir.
Sonuç
Özetle, Çin eğlence parklarındaki gezinti araçlarının konumlandırılması aile odaklı gezinti araçlarına dayanmalı, çocuklar ve heyecan verici olanlarla desteklenmeli; gezinti araçları ambalaj, film ve televizyon, özel efektler vb. ile birleştirilmelidir. Parktaki mekanlar (özellikle bazı özel alanlar) için özelleştirilmiş gezintiler ekleyin. Gezinti araçlarının tek eğlence performansı nedeniyle izleyici kitlesinin küçülmesi durumundan kaçının.
